Hos Liljas är varje medarbetare viktig

– Jag gillar verkligen att utmana mig själv, jag har tagit varje chans jag fått att växa i min roll: Från praktikant, till mekaniker, till PST och så vidare till teamleader.

Med multimetern som favoritverktyg tar han sig an många av de allra svåraste felsökningarna och reparationerna som Renaultverkstaden får in.

– Att diagnosticera vad som faktiskt är problemet med respektive bil är ett detektivarbete, och det tycker jag är väldigt roligt. Det gäller verkligen att vara systematisk i sitt arbete och ha bra koll på tekniken i bilarna.

Bilbranschen är alltjämt föränderlig, varje vecka kommer nyheter som Mohieddin behöver ha koll på – är det inte en ny modell som lanseras så är det mjukvaruuppdateringar till befintliga bilar.

– Liljas satsar mycket på att personalen ska vara rätt utbildad, det är då vi är som mest effektiva.

– Det är ett jobb där ingen dag är den andra lik. Jag får vara med i hela kundresan, från den första kontakten till leveransen. De där långvariga kundrelationerna är verkligen något som driver mig, säger Carolina.

Jämfört med många andra i bolaget är hon fortfarande ny på jobbet men det är inget som märks utifrån.

– Det är ganska speciell roll att sätta sig in i, mycket teknisk kunskap blandas med de lite mjukare sociala egenskaperna – att ha ett bra nätverk är A och O, säger hon och fortsätter:

– Resten av säljteamet har varit, och är fortfarande, ett väldigt bra stöd för mig när det dyker upp frågor som jag inte hanterat förut. Bra kollegor är guld värt.

– Det gäller att vi är noggranna med det administrativa, annars blir det omöjligt att plocka fram rätt däck till rätt kund när det är dags att skifta till vinter- eller sommardäck, säger Marcus.

Vårkanten tillsammans med tidig höst är högsäsong i däckbranschen, tiden däremellan går till att tvätta och kontrollera kvalitén på de incheckade däcken.

– Vi går igenom varje däck noggrant. I de fall vi hittar någon skada på däcket, att mönsterdjupet blivit dåligt eller snedslitet, hör vi av oss till kunden för att se om denne vill att vi lagar, byter ut däcken eller gör en hjulinställning. Många tycker att det är en väldigt bekväm service från vårt håll.

Och många kundsamtal blir det, uppemot 600 kunder brukar vilja ha nya sommardäck inför bytet i mars.

– Absolut vanligast är att högerdäcken har blivit slitna, både bak och fram. Rondeller är en sådan sak som sliter lite extra på just den sidan. Annars kan det handla om skrapade däcksidor och spik eller skruv som satt sig men som inte ännu börjat släppa ut luft.

– Det är lite detektivarbete kan man säga. Ett referensnummer som blivit fel, en faktura som hamnat hos fel avdelning. Det kan handla om mycket pengar, och ibland struntsummor men rätt ska vara rätt, säger redovisningsekonomen Josefine.

Hon har jobbat på Liljas i snart nio år. Det började med praktik under utbildningen, gick över till en anställning som ekonomiassistent och så raskt vidare till den nuvarande rollen.

– Jag trivs väldigt bra med det jag gör. Det är roligt att få vara den där detektiven som nystar i siffrorna och när man väl kan hitta och åtgärda ett fel så är det en fantastisk känsla!

Tillsammans med fyra andra ekonomer, med lite varierande jobb, håller de ett vakande öga över alla transaktioner som sker i koncernens bolag.

– Tanken är att vi alla ska ha bra koll på varandras arbetsuppgifter, till viss del går de in i varandra, för att minimera risken att något missas om någon är frånvarande. Men det är också ett skönt stöd att ha i vardagen.

En annan del i arbetet är hanteringen av fakturor som inte betalats, ibland från privatpersoner men också företag.

– Det kan finnas många anledningar till att en faktura förblir obetald; glömska, pengabrist eller något så enkelt som att fakturan försvunnit. De allra flesta ser ju bilen som en väldigt viktig del i livet och har bra ordning på sina betalningar – men ibland så behövs det en påminnelse från vårt håll.

– Det blir såklart lite färre förfrågningar om verkstaden i och med att dem stänger vid fyra. Annars brukar det inte skilja sig så mycket gällande vad kunderna behöver hjälp med jämfört med vanlig kontorstid, säger Agnes.

Hon är 24 år, pluggar lärarprogrammet på Linnéuniversitetet och drygar ut månadsbudgeten genom att jobba kvällar och helger på Liljas i Kalmar.

– Till en början var det fokus på receptionen: Svara på frågor via mejl, telefon och vara ett första möte för kunderna som kommer in till bilhallen. Nu har jag utökat ansvarsområdet till att också hjälpa säljarna med att hålla bilarna rena, flytta runt dem i bilhallen om det behövs samt ta bilder till försäljningsannonserna. Det passar mig bra, jag gillar att hålla igång!

I ungefär ett år har Agnes extrajobbat på Liljas, på kort tid har hon skaffat sig järnkoll på verksamheten.

– Jag får ju mycket frågor om allt möjligt så det gällde att snabbt sätta sig in i hur allt fungerar på Liljas!

Om några år är lärarutbildningen färdig och Agnes står inför ett karriärsbyte – hon tror att tiden i receptionen och bilhallen varit nyttig inte bara för plånboken.

– Mötet människor emellan är så himla viktigt, vare sig det handlar om en kund som ska köpa en bil eller en förälder som vill diskutera sitt barns skolgång. Jag tror att jag kommer ha stor nytta av mina erfarenheter från Liljas sedan när jag blir lärare.

– Till en början handlade det om enklare jobb på verkstaden: bromsbyten, lampbyten och så vidare. Men när jag visade intresse för att bli PST (Personlig Servicetekniker) tog utvecklingen fart på riktigt, berättar Mirza.

Han skickades på olika utbildningar, både internt här på Liljas men också till Göteborg. Sedan blev det många spännande år i verkstaden med goda kollegor, ända fram till 2013 då det återigen blev dags för Mirza ta ett steg i utvecklingen – den här gången in på en ny bana.

– Liljas satsade stort på en ny anläggning här i Kalmar och jag fick i samband med detta äran att bli del av säljgänget.

Idag är Mirza Spahic en av fyra begagnatsäljare på Liljas i Kalmar. Tillsammans med kollegorna ser han till att alla de kunder som är ute efter begagnad bil får bästa möjliga service.

– Vanliga dagar finns det inget som heter, jobbet ser alltid olika ut. Det är så klart mycket kundkontakt, både här i bilhallen men också via telefon och mejl, säger Mirza och fortsätter:

– Vi ser även till att det är snyggt och prydligt här bland bilarna – och så ansvarar vi ju för att de bilar som läggs ut till försäljning håller god kvalitet samt att tillhörande annonser innehåller rätt information.

Det är ett arbete med stor frihet men också stort ansvar.

– Att vara säljare är det bästa jobbet jag haft. Det är vansinnigt roligt att träffa människor från Kiruna till Lund, att höra alla deras berättelser. Men jobbet är också ett stort ansvar, att hjälpa kunder till sin näst största affär i livet är stort.

Med nio år i däckbranschen och en stor hunger efter vidareutveckling har Ida Frantz hittat sin plats som fälgtekniker hos Liljas i Växjö.

– Fälgrenovering är ett hantverk. Allt från slipning till eventuell svetsning måste vara perfekt, när klarlacken torkat syns nämligen varje imperfektion ännu tydligare, berättar Ida.

Kantstötta, skrapade och repade fälgar är något som varje bilägare råkar ut för då och då. Att köpa nytt är såklart ett alternativ – men den som vill spara några kronor vänder sig till Ida.

– Det är alltid lika roligt att kunna visa upp en renoverad fälg som ser ut som ny för kunden. Många vet inte ens att det är möjligt att få fälgarna reparerade men oftast skulle jag säga att det är det absolut bästa alternativet, även för miljöns skull.

Innan Ida, eller någon av hennes kollegor, tar sig an ett arbete görs en kontroll av den skadade fälgen och kunden får ett prisförslag. Vips, några dagar senare är den nyrenoverade fälgen redo för montering.

– Oftast kommer kunden med en avmonterad fälg, men vi fixar självklart att kränga av däcket om det skulle behövas. Smidigast för kunden är ju faktiskt att passa på att boka in fälgrenoveringen i samband med exempelvis hjulinställning eller service, så kan man slå två flugor i en smäll.